jiejuefangan

ເສົາອາກາດ Tuning ໄຟຟ້າ

ຄໍາອະທິບາຍບາງຄໍານາມ:

 

RET: ກະເບື້ອງໄຟຟ້າໄລຍະໄກ

RCU: ໜ່ວຍຄວບຄຸມໄລຍະໄກ

CCU: ໜ່ວຍງານຄວບຄຸມສູນກາງ

 

  1. ເສົາອາກາດປັບດ້ວຍກົນຈັກ ແລະໄຟຟ້າ

1.1 downtilt ກົນຈັກຫມາຍເຖິງການປັບຕົວໂດຍກົງຂອງມຸມອຽງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເສົາອາກາດເພື່ອປ່ຽນການປົກຫຸ້ມຂອງ beam. downtilt ໄຟຟ້າຫມາຍເຖິງການປ່ຽນແປງພື້ນທີ່ກວມເອົາ beam ໂດຍການປ່ຽນແປງໄລຍະຂອງເສົາອາກາດໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນຕໍາແຫນ່ງທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງເສົາອາກາດ.

1.2 ຫຼັກການປັບສາຍເສົາອາກາດໄຟຟ້າ.

beam ຕົ້ນຕໍແນວຕັ້ງບັນລຸການປົກຫຸ້ມຂອງເສົາອາກາດ, ແລະການປັບຂອງມຸມ downtilt ການປ່ຽນແປງການຄຸ້ມຄອງຂອງ beam ຕົ້ນຕໍ. ສໍາລັບເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າ, ຕົວປ່ຽນໄລຍະໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນໄລຍະຂອງສັນຍານພະລັງງານທີ່ໄດ້ຮັບໂດຍແຕ່ລະອົງປະກອບ radiating ໃນ array ເສົາອາກາດເພື່ອບັນລຸ tilt ລົງຂອງ beam ຕົ້ນຕໍຕັ້ງ. ມັນ​ເປັນ​ການ​ນໍາ​ໃຊ້​ເຕັກ​ໂນ​ໂລ​ຊີ radar phased array ໃນ​ການ​ສື່​ສານ​ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​.

ຫຼັກການຂອງ downtilt ເອເລັກໂຕຣນິກແມ່ນການປ່ຽນແປງໄລຍະຂອງອົງປະກອບສາຍອາກາດອາເລ collinear, ການປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງໄກຂອງອົງປະກອບແນວຕັ້ງແລະອົງປະກອບຕາມລວງນອນ, ແລະການປ່ຽນແປງຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມຂອງອົງປະກອບປະກອບ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ແຜນວາດທິດທາງແນວຕັ້ງຂອງເສົາອາກາດ. ລົງ. ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງພາກສະຫນາມຂອງແຕ່ລະທິດທາງຂອງເສົາອາກາດເພີ່ມຂຶ້ນແລະຫຼຸດລົງໃນເວລາດຽວກັນ, ມັນຮັບປະກັນວ່າຮູບແບບເສົາອາກາດບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຫຼາຍຫຼັງຈາກມຸມອຽງໄດ້ຖືກປ່ຽນແປງ, ດັ່ງນັ້ນໄລຍະການປົກຄຸມໃນທິດທາງຂອງ lobe ຕົ້ນຕໍແມ່ນສັ້ນລົງ, ແລະ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຮູບແບບທິດທາງທັງຫມົດແມ່ນຫຼຸດລົງໃນຂະແຫນງການຮັບໃຊ້. ພື້ນທີ່ແຕ່ບໍ່ມີການແຊກແຊງ.

ເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າໂດຍທົ່ວໄປປັບວົງຈອນ vibrator ກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງທາງກາຍະພາບຂອງມໍເຕີເພື່ອບັນລຸການປ່ຽນແປງເສັ້ນທາງ vibrator, ນີ້ແມ່ນຕົວປ່ຽນໄລຍະ, ເຊິ່ງປ່ຽນໄລຍະ feed ຂອງແຕ່ລະ vibrator ໂດຍການປັບຄວາມຍາວຂອງເຄືອຂ່າຍອາຫານເພື່ອບັນລຸການຫຼຸດລົງ. tilt ຂອງ beam ເສົາອາກາດ.

2. ເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າ

ການກໍ່ສ້າງ:

ມຸມ azimuth ແລະ pitch ຂອງບ່ອນນັ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງເສົາອາກາດຖືກຄວບຄຸມໂດຍກົນຈັກ.

ມຸມ pitch ຂອງເສົາອາກາດຖືກປັບໂດຍການປັບມຸມໄລຍະ.

ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກສາຍ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນເຊື່ອມຕໍ່ຕົວຄວບຄຸມສະຖານີຖານຜ່ານ RS485, RS422, ແລະຕົວຄວບຄຸມຈະເຊື່ອມຕໍ່ສູນຄວບຄຸມໄລຍະໄກຜ່ານສາຍຫຼືໄຮ້ສາຍ.

ການເຊື່ອມຕໍ່ໄຮ້ສາຍ

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນແມ່ນການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສູນຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານອົງປະກອບການສື່ສານໄຮ້ສາຍ.

 

2.1 ໂຄງສ້າງ

2.2 ເສົາອາກາດ

ເສົາອາກາດ tilt ໄຟຟ້າທາງໄກແມ່ນປະກອບດ້ວຍເສົາອາກາດແລະຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄລຍະໄກ (RCU). ເຫດຜົນວ່າເປັນຫຍັງເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າສາມາດບັນລຸ downtilt ໄຟຟ້າປັບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນການນໍາໃຊ້ shifter ໄລຍະຫຼາຍຊ່ອງທາງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ໂດຍກົນຈັກ, ອຸປະກອນແມ່ນຫນຶ່ງ input ແລະຫຼາຍ output, ຜ່ານກົນໄກການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກສາມາດພ້ອມກັນປ່ຽນໄລຍະສັນຍານອອກ ( ປ່ຽນເສັ້ນທາງຂອງ oscillator). ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ການຄວບຄຸມໄລຍະໄກແມ່ນດໍາເນີນໂດຍຜ່ານຫນ່ວຍຄວບຄຸມໄລຍະໄກ (RCU).

The phase shifter ສາມາດໄດ້ຮັບການແບ່ງອອກພຽງແຕ່ເປັນສອງປະເພດ: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ motor rotation ແມ່ນການປັບຄວາມຍາວຂອງສາຍສົ່ງຫຼືປັບສະຖານທີ່ຂອງ media.the ສະຖານທີ່ສື່ມວນຊົນ.

 

ເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າ

 

ພາຍໃນຂອງເສົາອາກາດມີດັ່ງນີ້:

 

2.3 RCU (ຫນ່ວຍ​ຄວບ​ຄຸມ​ໄລ​ຍະ​ໄກ​)

RCU ແມ່ນປະກອບດ້ວຍມໍເຕີຂັບ, ວົງຈອນຄວບຄຸມແລະກົນໄກການສົ່ງ. ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງວົງຈອນຄວບຄຸມແມ່ນເພື່ອຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຕົວຄວບຄຸມແລະຄວບຄຸມມໍເຕີຂັບລົດ. ໂຄງສ້າງການຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍເກຍທີ່ສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມກັບ rod ສົ່ງ, ໃນເວລາທີ່ເກຍ rotates ພາຍໃຕ້ການຂັບ motor, rod ສົ່ງສາມາດດຶງໄດ້, ດັ່ງນັ້ນການປ່ຽນມຸມເລື່ອນລົງຂອງເສົາອາກາດ.

RCU ຖືກແບ່ງອອກເປັນ RCU ພາຍນອກແລະ RCU ກໍ່ສ້າງໃນ.

ເສົາອາກາດ RET ທີ່ມີ RCU ໃນຕົວຫມາຍຄວາມວ່າ RCU ຖືກຕິດຢູ່ກັບເສົາອາກາດແລ້ວແລະແບ່ງປັນທີ່ຢູ່ອາໄສກັບເສົາອາກາດ.

ເສົາອາກາດ RET ກັບ RCU ພາຍນອກຫມາຍຄວາມວ່າຕົວຄວບຄຸມ RCU ຕ້ອງຕິດຕັ້ງ RCU ລະຫວ່າງ ESC ທີ່ສອດຄ້ອງກັນຂອງເສົາອາກາດແລະສາຍ ESC, ແລະ RCU ຢູ່ນອກຫນ້າກາກເສົາອາກາດ.

RCU ພາຍນອກສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ດັ່ງນັ້ນຂ້ອຍຂໍແນະນໍາ RCU ພາຍນອກ. ໃນຄໍາສັບທີ່ງ່າຍດາຍ, RCU ສາມາດເຂົ້າໃຈໄດ້ວ່າເປັນການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກຂອງມໍເຕີ, ສັນຍານຄວບຄຸມການປ້ອນຂໍ້ມູນຫນຶ່ງ, ຂັບມໍເຕີອອກຫນຶ່ງ, ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

RCU ເປັນມໍເຕີພາຍໃນແລະວົງຈອນຄວບຄຸມ, ພວກເຮົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເຂົ້າໃຈ; ໃຫ້ເຮົາເບິ່ງການໂຕ້ຕອບຂອງ RCU.

ການໂຕ້ຕອບ RCU ແລະ RRU:

ການໂຕ້ຕອບ RET ແມ່ນສ່ວນຕິດຕໍ່ກັບສາຍຄວບຄຸມ AISG, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, RCU ທີ່ສ້າງມາພຽງແຕ່ສະຫນອງການໂຕ້ຕອບນີ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັບ RRU.

ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງ RCU ແລະເສົາອາກາດ, ສ່ວນສີຂາວໃນຮູບຂ້າງລຸ່ມນີ້ແມ່ນ shaft motor, ເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສົາອາກາດ.

ມັນເປັນທີ່ຊັດເຈນວ່າ RCU ຂັບລົດມໍເຕີໂດຍກົງເພື່ອຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນໄລຍະພາຍໃນເສົາອາກາດແທນທີ່ຈະຄວບຄຸມຕົວປ່ຽນໄລຍະຜ່ານສາຍສັນຍານ; ການໂຕ້ຕອບລະຫວ່າງ RCU ແລະເສົາອາກາດແມ່ນໂຄງສ້າງການສົ່ງຜ່ານກົນຈັກ, ບໍ່ແມ່ນໂຄງສ້າງສາຍສັນຍານ.

ອິນເຕີເຟດເສົາອາກາດ RCU ພາຍນອກ

ຫຼັງຈາກສາຍຄໍາຕິຊົມຖືກເຊື່ອມຕໍ່, RCU ເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສົາອາກາດແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:

2.4 ສາຍ AISG

ສໍາລັບ RCU ທີ່ມີການກໍ່ສ້າງ, ເນື່ອງຈາກວ່າມັນຖືກປະສົມປະສານພາຍໃນຫນ້າກາກເສົາອາກາດ, ມັນພຽງພໍທີ່ຈະເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສາຍເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າລະຫວ່າງເສົາອາກາດ (ຕົວຈິງແມ່ນ RCU ພາຍໃນ), ແລະ RRU. ບໍ່ວ່າຈະເປັນ RCU ພາຍໃນຫຼືພາຍນອກ, ການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງ RCU ແລະ RRU ແມ່ນຜ່ານສາຍຄວບຄຸມ AISG.

  1. AISG (ກຸ່ມມາດຕະຖານການໂຕ້ຕອບຂອງເສົາອາກາດ) ແມ່ນອົງການມາດຕະຖານສໍາລັບການໂຕ້ຕອບເສົາອາກາດ. ເວັບໄຊທ໌ແມ່ນhttp://www.aisg.org.uk/, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຄວບຄຸມໄລຍະໄກຂອງເສົາອາກາດສະຖານີຖານ, ແລະອຸປະກອນ tower.
  2. AISG ປະກອບມີຂໍ້ກໍານົດແລະໂປໂຕຄອນໃນການໂຕ້ຕອບ, ແລະກໍານົດມາດຕະຖານການສື່ສານໃນການໂຕ້ຕອບແລະຂັ້ນຕອນການສື່ສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.

 

2.5 ອຸປະກອນອື່ນໆ

 

ຕົວແຍກສັນຍານຄວບຄຸມແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ກັນໄດເວີຫຼາຍອັນເຂົ້າໄປໃນສາຍຄວບຄຸມໃນຂະໜານ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັນຜ່ານສາຍເຄເບີ້ນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນແຍກສັນຍານຫຼາຍອັນຈາກຫຼາຍໄດເວີ. ມັນມີຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນຟ້າຜ່າແລະເຫມາະສົມສໍາລັບການຄວບຄຸມສາຍຄວບຄຸມທີ່ບໍ່ຊ້ໍາກັນ. ມັນຍັງສາມາດຂະຫຍາຍຕົວຄວບຄຸມພອດດຽວເພື່ອໃຫ້ການຄວບຄຸມສາມເສົາອາກາດພ້ອມໆກັນຢູ່ໃນສະຖານີຖານ.

 

ຕົວຈັບສັນຍານຄວບຄຸມຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຂົ້າເຖິງລະບົບຂອງອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າຂອງອຸປະກອນໃດຫນຶ່ງ, ມັນປົກປ້ອງສັນຍານທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍໃນເວລາດຽວກັນ, ເຫມາະສົມສໍາລັບການຄວບຄຸມໂດຍກົງຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ໂດຍຜ່ານໂຄງການສາຍຄວບຄຸມໃນເວລາທີ່ລະບົບຜ່ານຫົວ T ເພື່ອຄວບຄຸມ, ທ່ານບໍ່ສາມາດໃຊ້ຕົວຈັບນີ້. ຫຼັກການປ້ອງກັນຟ້າຜ່າຂອງສັນຍານຄວາມຖີ່ວິທະຍຸແມ່ນບໍ່ຄືກັນ. ມັນບັນລຸໄດ້ໂດຍຜ່ານການປ້ອງກັນ overvoltage. ເສົາອາກາດຕົວຈັບອາຫານບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນ, ຢ່າສັບສົນ.

 

ຕົວຄວບຄຸມດ້ວຍມືແມ່ນປະເພດຂອງຕົວຄວບຄຸມທີ່ແນະນໍາທີ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການດີບັກພາກສະຫນາມ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ດໍາ​ເນີນ​ການ​ງ່າຍ​ດາຍ​ບາງ​ຢ່າງ​ກ່ຽວ​ກັບ​ການ​ຂັບ​ລົດ​ໂດຍ​ການ​ກົດ​ແປ້ນ​ພິມ​ໃນ​ຄະ​ນະ​ກໍາ​ມະ​. ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ຫນ້າທີ່ທັງຫມົດສາມາດຖືກທົດສອບໂດຍການແລ່ນຊອບແວທົດສອບໃນຄອມພິວເຕີ. ມັນຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອເຮັດສໍາເລັດຫນ້າທີ່ຄວບຄຸມທ້ອງຖິ່ນທີ່ການຄວບຄຸມຫ່າງໄກສອກຫຼີກແມ່ນບໍ່ຈໍາເປັນ.

 

ເຄື່ອງຄວບຄຸມ desktop ເປັນເຄື່ອງຄວບຄຸມໄລຍະໄກທີ່ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕູ້ມາດຕະຖານ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ກັບລະບົບໂດຍຜ່ານອີເທີເນັດແລະສາມາດຈັດການແລະຄວບຄຸມອຸປະກອນເສົາອາກາດຂອງສະຖານີຖານໃນສູນຄວບຄຸມ. ຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງຕົວຄວບຄຸມນີ້ແມ່ນຄືກັນ, ແຕ່ໂຄງສ້າງບໍ່ຄືກັນ. ບາງຄົນແມ່ນເຮັດດ້ວຍ chassis ມາດຕະຖານ 1U, ບາງອຸປະກອນອື່ນໆ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະສົມປະສານເພື່ອເຮັດໃຫ້ຕົວຄວບຄຸມປະສົມປະສານ.

 

ປາຍເສົາອາກາດ T-head ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບປາຍເສົາອາກາດໃນລະບົບການຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານ feeder. ມັນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ສໍາ​ເລັດ modulation ສັນ​ຍານ​ຄວບ​ຄຸມ​ແລະ demodulation​, ການ​ໃຫ້​ອາ​ຫານ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​, ແລະ​ການ​ທໍາ​ງານ​ຂອງ​ການ​ປ້ອງ​ກັນ​ຟ້າ​ຜ່າ​. ໃນໂຄງການນີ້, ຕົວຈັບສັນຍານຄວບຄຸມແລະສາຍຍາວກັບຕົວຄວບຄຸມໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

 

ສະຖານີພື້ນຖານ T head ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ terminal ສະຖານີຖານໃນໂຄງການຄວບຄຸມໂດຍຜ່ານ feeder ໄດ້. ມັນ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ສໍາ​ເລັດ modulation ສັນ​ຍານ​ຄວບ​ຄຸມ​ແລະ demodulation​, ການ​ໃຫ້​ອາ​ຫານ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ການ​ທໍາ​ງານ​ປົກ​ປັກ​ຮັກ​ສາ​ຟ້າ​ຜ່າ​. ມັນຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍສົມທົບກັບ t-head ຂອງເສົາອາກາດໃນຕອນທ້າຍຂອງ tower, ໃນທີ່ຕົວຈັບສັນຍານຄວບຄຸມແລະສາຍຍາວກັບຕົວຄວບຄຸມໄດ້ຖືກລົບລ້າງ.

 

ເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງຂອງຫໍຄອຍທີ່ມີຫົວ T ໃນຕົວແມ່ນເຄື່ອງຂະຫຍາຍສຽງສູງສຸດຂອງຫໍຄອຍທີ່ປະສົມປະສານພາຍໃນກັບປາຍເສົາອາກາດ T-head, ວາງຢູ່ໃກ້ກັບເສົາອາກາດໃນລະບົບການຄວບຄຸມຜ່ານ feeder. ມັນມີການໂຕ້ຕອບຜົນຜະລິດ AISG ເຊື່ອມຕໍ່ກັບໄດເວີເສົາອາກາດ. ມັນ​ໄດ້​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ຂະ​ຫຍາຍ​ສັນ​ຍານ rf ແຕ່​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ເຮັດ​ສໍາ​ເລັດ​ການ​ສະ​ຫນອງ​ພະ​ລັງ​ງານ​ແລະ​ການ​ຄວບ​ຄຸມ​ການ​ປັບ​ສັນ​ຍານ​ແລະ​ການ​ທໍາ​ງານ demodulation ແລະ​ເປັນ​ເຈົ້າ​ຂອງ​ວົງ​ຈອນ​ປ້ອງ​ກັນ​ຟ້າ​ຜ່າ​. ຫໍຄອຍປະເພດນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນລະບົບ 3G.

 3.ການນໍາໃຊ້ເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າ

3.1 ສະຖານີຖານໃຊ້ RCU ແນວໃດ

RS485

PCU+ ສາຍ AISG ຍາວ

ຄຸນນະສົມບັດ: ໃນ tower amplifier, ຜ່ານສາຍຍາວ AISG, ປັບເສົາອາກາດຜ່ານ PCU.

 

ສັນຍານການຄວບຄຸມສະຖານີຖານແລະສັນຍານ DC ຖືກສົ່ງໄປຫາ RCU ຜ່ານສາຍເຄເບີນຫຼາຍ AISG. ອຸປະກອນຕົ້ນຕໍສາມາດຄວບຄຸມຫນຶ່ງ RCU ຫ່າງໄກສອກຫຼີກແລະຈັດການ RCU cascaded ຫຼາຍ.

 

Modulation ແລະ demodulation mode

ສາຍ CCU ພາຍນອກ + AISG + RCU

ຄຸນນະສົມບັດ: ຜ່ານສາຍ AISG ຍາວຫຼື feeder, ປັບເສົາອາກາດຜ່ານ CCU

 

ສະຖານີຖານ modulates ສັນຍານການຄວບຄຸມ 2.176MHz OOK ສັນຍານ (baiOn-Off Keying, binary amplitude keying, ເຊິ່ງເປັນກໍລະນີພິເສດຂອງ ASK modulation) ຜ່ານ BT ພາຍນອກຫຼືໃນຕົວ, ແລະສົ່ງກັບ SBT ຜ່ານສາຍ coaxial RF ຮ່ວມກັນກັບ. ສັນຍານ DC. SBT ສໍາເລັດການແປງເຊິ່ງກັນແລະກັນລະຫວ່າງສັນຍານ OOK ແລະສັນຍານ RS485.

 

 

3.2 ໂໝດເສົາອາກາດປັບໄຟຟ້າໄລຍະໄກ

ວິທີການພື້ນຖານແມ່ນການຄວບຄຸມການສົ່ງໄຟຟ້າໂດຍຜ່ານການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍສະຖານີຖານ. ຂໍ້ມູນການຄວບຄຸມຖືກສົ່ງໄປຫາສະຖານີຖານໂດຍຜ່ານການຄຸ້ມຄອງເຄືອຂ່າຍຂອງສະຖານີຖານ, ແລະສະຖານີຖານສົ່ງສັນຍານການຄວບຄຸມໄປຍັງ RCU, ການດັດແປງມຸມອາບນ້ໍາຂອງເສົາອາກາດແບບໂມດູນໄຟຟ້າແມ່ນສໍາເລັດໂດຍ RCU. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງດ້ານຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນຢູ່ໃນວິທີທີ່ສະຖານີຖານສົ່ງສັນຍານຄວບຄຸມໄປຫາ RCU. ດ້ານຊ້າຍສົ່ງສັນຍານການຄວບຄຸມໄປຍັງ RCU ຜ່ານສາຍເຄເບີ້ນຄວາມຖີ່ວິທະຍຸຂອງສະຖານີຖານ, ແລະດ້ານຂວາສົ່ງສັນຍານການຄວບຄຸມໄປຍັງ RCU ຜ່ານພອດປັບໄຟຟ້າຂອງສະຖານີຖານ.

ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນແມ່ນການນໍາໃຊ້ RCU ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

 

3.3 RCU cascade

ການ​ແກ້​ໄຂ​: SBT(STMA)+RCU+ເຄືອ​ຂ່າຍ​ລວມ​ຫຼື RRU+RCU +ເຄືອ​ຂ່າຍ​ລວມ​

ມີພຽງແຕ່ຫນຶ່ງການໂຕ້ຕອບ RET ໃນແຕ່ລະ RRU / RRH, ແລະໃນເວລາທີ່ຫນຶ່ງ / 2 RRU ເປີດຫຼາຍຈຸລັງ (RRU ແບ່ງປັນ), RCU ຕ້ອງໄດ້ຮັບການ cascaded.

ເສົາອາກາດ ESC ສາມາດປັບໄດ້ດ້ວຍຕົນເອງໂດຍການດຶງເຄື່ອງໝາຍເສັ້ນເລືອດຕັນໃນດ້ານນອກຂອງເສົາອາກາດ.  

3.4 ການປັບທຽບເສົາອາກາດ

ເສົາອາກາດທີ່ປັບດ້ວຍໄຟຟ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບທຽບເພື່ອກໍານົດວ່າເສົາອາກາດຖືກປັບດ້ວຍໄຟຟ້າໄດ້ດີເທົ່າໃດ.

ເສົາອາກາດ ESC ສະຫນັບສະຫນູນມຸມຕໍາ່ສຸດທີ່ແລະສູງສຸດເພື່ອກໍານົດສອງຈຸດທີ່ຕິດຢູ່, ແຕ່ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄໍາສັ່ງການປັບທຽບ, ອຸປະກອນສໍາລອງເຮັດໃຫ້ຄົນຂັບເຄື່ອນຍ້າຍໃນຂອບເຂດມຸມທັງຫມົດ. ຫນ້າທໍາອິດ, ການວັດແທກໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງສອງຈຸດ stuck, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ stroke ທັງຫມົດໃນໄຟລ໌ການຕັ້ງຄ່າໄດ້ຖືກປຽບທຽບ (ການຕັ້ງຄ່າແລະຄວາມຜິດພາດຕົວຈິງແມ່ນຕ້ອງການພາຍໃນ 5%).

 

 4. ຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງ AISG ແລະເສົາອາກາດແບບໂມດູນໄຟຟ້າ

AISG ກໍານົດການໂຕ້ຕອບແລະໂປໂຕຄອນລະຫວ່າງ CCU ແລະ RCU.

 

 


ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-03-2021
//